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| 中國·溫州交通網 http://www.wzjt.gov.cn 來源：中國公路網 發佈時間：2010-02-23 |
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白沙洲大橋是一座雙塔雙索面斜拉橋，整個橋面依靠兩個索塔牽引出來的4面拉索拉起橋面梁體的重量。記者昨日路過該橋發現，有16根拉索的阻尼器（俗稱減震器）被拆除，被臨時替換成了縴繩，而這些被縴繩係著的拉索抖動較為明顯。
昨日，記者驅車路過白沙洲大橋時，發現有多根拉索在拉著橋體箱梁的同時，在橋面處安設的起減震作用的支架被拆開，取而代之的是一種灰色縴繩。這種拇指粗的縴繩來回纏繞，將碗口粗的拉索綁縛在支架底部。
記者昨在橋面上仔細查看，從橋梁中部往沌口方向走，路面左側有8根拉索的減震器被縴繩代替，路面右側同樣也有8根，而且這16根被取掉減震器的鋼索，呈對稱“咬合”狀分佈。即右側是第一根拉索減震器被拆，與其對稱的左側的第一根拉索則完好，左側第二根拉索減震器被拆，與其對稱的右側第二根完好……依次交替出現，直到第16根。而該橋其他處的近百根拉索，都沒有出現類似的情況。記者發現，用縴繩綁縛的拉索，比安裝好減震器的拉索抖動明顯得多。
記者昨向白沙洲大橋管理所反映該情況，工作人員解答稱，數月前大橋進行過維修，近期正在進行更換減震器的工作。前段時間風大拉索抖動明顯，就臨時用縴繩進行了綁縛。由於拆除減震器的拉索呈咬合狀分佈，不會影響到橋面行車安全，減震器的更換工作將在近期儘快完成。 |
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